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虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室的虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)和交互系統(tǒng)

更新時(shí)間:2020-12-09      點(diǎn)擊次數(shù):1127
   虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室軟件按照網(wǎng)絡(luò)劃分可以劃分為單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版,根據(jù)需求又可以劃分為基礎(chǔ)型、專業(yè)型、研究型、根據(jù)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用程度不同又可以分為桌面型、增強(qiáng)型和投入型。單機(jī)版與網(wǎng)絡(luò)版很好理解,就是需不需要應(yīng)用到互聯(lián)網(wǎng)。
 
  虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室的虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng):
  高性能圖像生成及處理系統(tǒng)
  具有沉浸感的虛擬三維顯示系統(tǒng)
 
  在虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用系統(tǒng)中,通常有多種顯示系統(tǒng)或設(shè)備,比如:大屏幕監(jiān)視器、頭盔顯示器、立體顯示器和虛擬三維投影顯示系統(tǒng),而虛擬三維投影顯示系統(tǒng)則是目前應(yīng)用較為廣泛的系統(tǒng),因?yàn)樘摂M現(xiàn)實(shí)技術(shù)要求應(yīng)用系統(tǒng)具備沉浸性,而在這些所有的顯示系統(tǒng)或設(shè)備中,虛擬三維投影顯示系統(tǒng)是較能滿足這項(xiàng)功能要求的系統(tǒng),因此,該種系統(tǒng)也較受廣大專業(yè)仿真用戶的歡迎。虛擬三維投影顯示系統(tǒng)是目前上普遍采用的虛擬現(xiàn)實(shí)和視景仿真實(shí)現(xiàn)手段和方式,也是一種典型、實(shí)用、高級(jí)別的投入型虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)。這些高度逼真三維顯示系統(tǒng)的高度臨場(chǎng)感和高度參與性使參與者真正實(shí)現(xiàn)與虛擬空間的信息交流與現(xiàn)實(shí)構(gòu)想。
 
  虛擬現(xiàn)實(shí)交互系統(tǒng):
  多自由度實(shí)時(shí)交互是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)本質(zhì)的特征和要求之一,也是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的精髓,離開實(shí)時(shí)交互,虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用將失去其存在的價(jià)值和意義,這也是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與三維動(dòng)畫和多媒體應(yīng)用的根本的區(qū)別。在虛擬現(xiàn)實(shí)交互應(yīng)用中通常會(huì)借助于一些面向特定應(yīng)用的特殊虛擬外設(shè),它們主要是6自由度虛擬交互系統(tǒng),比如:力或觸覺反饋系統(tǒng)、數(shù)據(jù)手套、位置跟蹤器或6自由度空間鼠標(biāo)、操縱桿等等。

人因工程與工效學(xué)

人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程

從安全的角度和著眼點(diǎn),運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題

交通安全與駕駛行為

人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì)

ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為

研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來滿足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營銷

通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī),從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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